Pascale Loget, blog in Breizh II

Le métro arrive sur la rue de l’Alma, naissance de la station Jacques Cartier
Puis le métro arrive avec sa station située en plein milieu de l’”égout à voitures”. Premier effet du métro : moins de bruit, les bus avaient une cadence d’enfer (très bruyants, polluants toujours au diesel malgré le lobbying des Verts pour des bus au gaz et sans émission de particules) et surtout moins de bagnoles (encore plus polluants), en tout cas pendant un moment.

A ce moment de l’histoire de la rue de l’Alma, alors que le chantier de ZAC se précise, les habitants se disent qu’après tout, ils ne sont pas des parias. Le métro, moins de bruits, ils sont dans la ville et pas trop mal. Les habitants qui ont « tenu », toujours dans leur maison, reprennent espoir. Pourquoi partir ?

Deuxième effet : avec la nouvelle station de métro -assez insipide d’ailleurs- un vrai carrefour de ville renaît avec de la vie, des piétons qui peuvent se causer, des jeunes qui rejoignent leurs lycées. Les deux quartiers Villeneuve et Ste Thérèse sont enfin reliés.
Et à ceux qui disent « Mais Les Verts étaient contre le métro ? » je réponds « Heureusement qu’à ce prix là, il y a des retombées positives pour les rennais !”